上海快3新疆交通枢纽中心构建东联西出新格局

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  天山网讯(记者曹华报道)近日  ,随着机械设备的阵阵轰鸣 ,和田至若羌铁路135乡道大桥0号台首桩正式开钻  ,拉开了和若铁路建设大幕。

  和若铁路建设是近年新疆大力推进交通枢纽中心建设的缩影。过去几年 ,新疆铁路、公路、民航建设不断加快 ,初步形成以乌鲁木齐为中心  ,以铁路为主骨架 ,公路为骨干  ,民航和通信设施相配合  ,东联甘肃、青海 ,通往内陆 ,西出中西亚、欧洲的基础设施互联互通网络。

  天上地下立体交通

  随着“一带一路”建设的深入 ,新疆紧抓机遇、加快以大通道、重点枢纽为主的综合交通运输体系建设  ,不断推动新疆从交通“末端”向亚欧交通枢纽迈进。

  “以‘中欧班列’为代表的铁路交通发挥新疆发生向西开放前沿的区位优势  ,在两年多时间里  ,中欧班列从4条线路增加到20条  ,开行规模占全国的六分之一。”新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军说。

  “西出”的同去  ,新疆还规划了“东联”通道。2020年格库铁路建成通车后  ,北、中、南3条出疆通道将全面成形。

  目前新疆公路通车总里程达到18.15万公里  ,与一个多接壤国家开通国际道路运输线路111条  ,位居全国之首。

  民航方面  ,新疆目前已投用民用机场2一另有一个多  ,开通航线244条  ,有16个国家2一另有一个多国际城市78个国内城市与乌鲁木齐机场通航。

  构建东联西出新格局

  站在新起点上  ,新疆正构建东联西出交通新格局。

  2019年初 ,新疆加入“陆海新通道”建设 ,今后  ,在新疆集结的货物  ,可通过中欧班列抵达重庆  ,再经广西北部湾等沿海沿边口岸  ,抵达新加坡及东盟主要物流节点  ,可大大缩短货物运输时间  ,加强新疆同内地、新疆同国际的经贸战略合作。

  根据新疆制定的《丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设规划(2016-201000年)》  ,2020年  ,新疆铁路骨干网将覆盖所有地州行政中心及75%以上市县;公路网将实现县县通高速、乡乡通油路、村村通硬化路;民用机场将超过28个。新疆将基本建成多层级综合交通枢纽系统。



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